RENTRI
la flotta pronta al FIR digitale
Dal 13 febbraio 2026 il formulario di identificazione del rifiuto è digitale e il cartaceo è ammesso solo fino al 15 settembre 2026. Qui trovi le regole in chiaro e le soluzioni TIM che rendono operativi mezzi, dispositivi e autisti.
15 settembre 2026 è l'ultimo giorno in cui il FIR può essere emesso su carta in alternativa al digitale. Dal 5 agosto 2026 l'app RENTRI richiede inoltre Android 10 o superiore e iOS 16 o superiore: i dispositivi più vecchi in cabina vanno sostituiti prima di quella data.
Cos'è il RENTRI
Il RENTRI è il Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti: il sistema informativo previsto dal D.Lgs. 152/2006 e disciplinato dal DM 59/2023, gestito dal Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica con Unioncamere e l'Albo Nazionale Gestori Ambientali.
Non introduce adempimenti nuovi: digitalizza due documenti che esistevano già su carta — il registro cronologico di carico e scarico e il formulario di identificazione del rifiuto — e li fa confluire in un flusso di dati unico, consultabile dalle autorità di controllo.
Il sistema si articola in una sezione anagrafica, con i dati degli iscritti e delle autorizzazioni, e una sezione di tracciabilità con i dati ambientali previsti dagli articoli 190 e 193 del D.Lgs. 152/2006, compreso il tracciamento del percorso di trasporto dove previsto.
1 · Iscrizione al RENTRI
Si presenta dall'area Operatori con SPID/CNS, per ciascuna unità locale e per ciascun profilo (produttore, trasportatore, impianto, intermediario). L'iscrizione è soggetta a un contributo annuale.
2 · Registro cronologico digitale
Il registro di carico e scarico va tenuto in formato digitale e i dati vanno trasmessi al RENTRI. Sostituisce la vidimazione cartacea presso la Camera di Commercio.
3 · FIR digitale (xFIR)
Dal 13 febbraio 2026 il formulario di identificazione del rifiuto è emesso e gestito in modalità digitale, con firma dei soggetti coinvolti nella movimentazione.
Le date che contano
Le finestre di iscrizione sono scaglionate per categoria di soggetto; le date sul formulario digitale valgono invece per tutti.
Geolocalizzazione obbligatoria — categoria 5
Le imprese iscritte in categoria 5 (raccolta e trasporto di rifiuti pericolosi) dovevano dotare i veicoli di sistemi di geolocalizzazione e autocertificarlo sul portale AGEST, indicando targa e telaio. È il termine che trovo più spesso scoperto.
Prima finestra di iscrizione
Impianti di recupero e smaltimento, trasportatori e intermediari di rifiuti, imprese con più di 50 dipendenti produttrici di rifiuti pericolosi o di non pericolosi da lavorazioni industriali/artigianali e da trattamento rifiuti, acque e fumi. Circa 70.000 operatori.
Seconda finestra di iscrizione
Enti e imprese produttori di rifiuti pericolosi e produttori dei rifiuti non pericolosi di cui alle lettere c), d) e g) dell'art. 184 del D.Lgs. 152/2006, con più di 10 e fino a 50 dipendenti.
FIR digitale operativo
Il formulario viene emesso e gestito in formato digitale (xFIR). I dati dei FIR vanno trasmessi al RENTRI secondo le modalità dei decreti direttoriali.
Ultimo giorno del FIR cartaceo
Fino a questa data il FIR può ancora essere emesso in formato cartaceo in alternativa al digitale. Dal giorno successivo resta solo la modalità digitale (salvo le procedure previste per l'indisponibilità dei servizi).
Nuovi requisiti App RENTRI
L'app RENTRI per il FIR digitale richiede Android 10 o superiore e iOS 16 o superiore: i device più vecchi in cabina smettono di essere utilizzabili.
Trasmissione dei percorsi al RENTRI
I dati dei percorsi dei veicoli vanno trasmessi al RENTRI (art. 16 del DM 59/2023). È il motivo per cui il sistema di bordo va scelto adesso guardando anche a questa scadenza, non solo a settembre.
Chi è escluso dall'obbligo di iscrizione
La Legge 199 del 30 dicembre 2025 ha escluso dal registro alcune categorie. Chi era già iscritto e vi rientra può presentare domanda di cancellazione dal portale.
- Consorzi e sistemi di gestione in forma individuale o collettiva
- Imprenditori agricoli con fatturato annuo non superiore a 8.000 €
- Imprese che raccolgono e trasportano i propri rifiuti non pericolosi
- Enti e imprese produttori iniziali con non più di dieci dipendenti
- Imprenditori agricoli produttori di rifiuti pericolosi
- Soggetti con codici ATECO 96.02.01, 96.02.02, 96.02.03 e 96.09.02 che producono rifiuti pericolosi
- Produttori di rifiuti pericolosi non organizzati in ente o impresa
La geolocalizzazione dei mezzi
Il FIR digitale si prende tutta l'attenzione, ma sui veicoli pesa un secondo obbligo che viaggia su un calendario suo — e per qualcuno è già in ritardo.
Categoria 5 — termine già scaduto
Le imprese iscritte in categoria 5 (raccolta e trasporto di rifiuti pericolosi) dovevano dotare i veicoli di sistemi di geolocalizzazione e autocertificarlo sul portale AGEST, con targa e telaio, entro il 31 dicembre 2025.
Percorsi al RENTRI entro il 2027
Entro il 13 febbraio 2027 i dati dei percorsi vanno trasmessi al RENTRI, secondo l'articolo 16 del DM 59/2023. Conviene sceglierlo adesso un sistema che sappia già farlo, invece di cambiarlo fra un anno.
Il QR code è del singolo mezzo
Dal 15 giugno 2023 l'Albo Nazionale Gestori Ambientali consente di sostituire i documenti cartacei a bordo con un QR code, tramite l'app Agest Smart: mostrato al controllo, certifica l'iscrizione all'Albo e i dati del veicolo. È associato al singolo mezzo, quindi dieci camion significano dieci QR diversi.
Non basta un GPS qualsiasi
Il decreto direttoriale del 13 dicembre 2024 fissa i requisiti tecnici. Un sistema conforme deve:
L'offerta WAYRENTRi
Per la parte percorsi mi appoggio a WAY, società del gruppo TIM specializzata in IoT per veicoli in movimento.
- Sistemi su rete 4G, non 2G in dismissione
- Export dei dati verso il portale RENTRI via web service
- Canone triennale calmierato
- In opzione: cronotachigrafi da remoto, recupero accise con monitoraggio consumi e CO₂, dash cam a norma GDPR, rilevazione del punto cieco
Le domande che mi fanno più spesso
Le risposte seguono quanto pubblicato sul portale ufficiale RENTRI. Per l'inquadramento normativo della singola azienda resta il consulente ambientale il riferimento corretto.
Dove entra TIM
Il RENTRI dà per scontato che i mezzi siano connessi, i dispositivi aggiornati e gli autisti in grado di firmare un documento digitale. È esattamente la parte che gestisco io.
Il formulario dice una cosa, il mezzo ne ha fatta un'altra
Truck Tracker
Posizione GPS storica e in tempo reale, soste, percorsi giornalieri, aree di lavoro e cicli di lavoro. Il dato di percorso è il riscontro naturale di quanto dichiarato sul formulario, e la piattaforma gestisce anche revisioni, manutenzioni e scadenze amministrative dei mezzi.
Gli smartphone in cabina non reggono i requisiti dell'app
Device per il FIR digitale
Dal 5 agosto 2026 l'app RENTRI richiede Android 10+ o iOS 16+. Smartphone e tablet nuovi, ricondizionati garantiti o a noleggio operativo con canone mensile: la scelta dipende da quanti mezzi hai e da come vuoi gestire il ciclo di vita dei device.
Senza connessione il FIR digitale non si emette
SIM dati e M2M Smart
SIM dati per i dispositivi degli autisti e SIM M2M per box di bordo e sistemi telematici, con copertura 5G e profili tariffari pensati per il traffico macchina-macchina.
Mezzi agricoli e rifiuti dell'attività agricola
Agri Tracker
Monitoraggio dei mezzi agricoli con la stessa logica del Truck Tracker, per le aziende agricole che movimentano rifiuti propri o conto terzi e devono tenere traccia di attività e percorsi.
I documenti digitali vanno conservati e ritrovati
Cloud & Backup
Spazio cloud e backup gestito per registri, formulari, ricevute di trasmissione e documentazione di supporto: quando arriva un controllo, il tempo di recupero del documento fa la differenza.
Le credenziali del portale sono un asset critico
Cybersecurity e credenziali
Le utenze RENTRI, la firma digitale e le caselle aziendali diventano bersaglio. Protezione degli endpoint, delle caselle di posta e degli accessi con le soluzioni gestite Telsy.
Il collo di bottiglia è l'autista, non il software
Formazione del personale
Percorsi formativi per il personale operativo e amministrativo, anche con le agevolazioni e i fondi interprofessionali: la transizione al digitale si gioca sull'abitudine di chi compila il documento ogni giorno.
La telematica di bordo può ripagarsi da sola
Tax Refund accise
Per i veicoli con massa superiore a 7,5 t il recupero delle accise sul gasolio si appoggia agli stessi dati di percorrenza raccolti dal sistema telematico: lo stesso investimento serve due scopi.
TIM non fornisce il software del RENTRI e non sostituisce né l'iscrizione al registro né la consulenza ambientale: le soluzioni qui elencate riguardano connettività, dispositivi, telematica di bordo, cloud, sicurezza e formazione.
Il percorso, in sei passi
Nessun progetto monolitico: si parte da un mezzo pilota e si estende quando funziona.
Assessment della flotta
Quanti mezzi, quali dispositivi già in uso, quali sono sotto i requisiti minimi dell'app, chi emette i formulari oggi.
Device e connettività
Sostituzione o integrazione dei dispositivi di bordo, SIM dati con la copertura giusta sulle tratte che percorri davvero.
Tracciamento dei mezzi
Installazione del sistema telematico su una parte o su tutta la flotta, con piattaforma unica per posizione, cicli di lavoro e scadenze.
Prova sul campo
Test con l'ambiente demo RENTRI su un mezzo pilota prima di estendere a tutta la flotta, così gli imprevisti li scopri su un mezzo solo.
Formazione degli operatori
Mezza giornata con autisti e ufficio: come si emette, come si firma, cosa si fa quando il servizio non risponde.
Referente unico
Un solo interlocutore per SIM, device, piattaforma e assistenza, invece di quattro fornitori che si rimpallano il problema.
Check RENTRI della flotta
Guardiamo insieme quanti mezzi hai, che dispositivi usano oggi gli autisti e cosa serve davvero per arrivare pronti al 15 settembre 2026. Ne esce un elenco di cose da fare, non una proposta commerciale obbligata.
Parliamone prima di settembre
Ci vediamo in azienda o in videocall su Teams, mezz'ora, per capire a che punto sei e cosa manca. Poi decidi tu.
